معرفي محصول | طرح توليد باطري موتور سيكلت

به طور كلي باطري از اجزاي جدايي ناپذير وسايل نقيله و بدون در نظر گرفتن سوخت مورد استفاده آن ها مي باشد. كاربرد باطري ها در موتور سيكلت تامين انرژي مورد نياز براي استارت زدن و به حركت درآمدن است.

باطري و يا مخزن الكتريسيته يك وسيله الكتروشيمايي مي باشد كه توانايي توليد انرژي الكتريكي با ولتاژ 6 تا 12 ولت به منظور استفاده در موتور سيكلت را دارد. باطري هاي موتور سيكلت 6 ولتي داراي سه خانه و باطري هاي 12 ولتي داراي 6 خانه مي باشند كه هر خانه داراي فشار الكتريكي دو ولت هستند.

در هر كدام از خانه ها، چند عدد صفحه مثبت و به تعداد مساوي صفحات منفي قرار گرفته است. جنس تمامي صفحات از سرب و تركيباتي از سرب مي باشد. صفحات نامبرده به كمك صفحه هاي عايقي از چوب، لاستيك فشرده و شيشه ساخته شده از هم جدا مي شوند. تمامي صفحات منفي به يكديگر و به انتهاي قطب منفي باطري، و تمامي صفخات مثبت نيز به يكديگر و قطب مثبت باطري متصل هستند.

از مهم ترين مشخصه هاي باطري، ظرفيت آن و ميزان الكتريسيته است كه باطري بدون تغييرات زياد ولتاژ، آن را ايجاد مي كند. شدت جريان دريافتي براي راه انداختن موتور سيكلت در تابستان برابر با 100 الي 200 آمپر و در زمستان برابر با 200 الي 400 آمپر است. به همين دليل ممكن است در برخي موتور سيكلت ها از دو باطري 12 ولتي و يا دو باطري 6 ولتي به صورت موازي استفاده شود.

باطري از كالاهايي هستند كه انرژي شيميايي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كنند و از مزاياي آن ها اين است كه در برابر عبور جريان الكتريسيته داراي مقاومت دروني خيلي كمي هستند. بنابراين مي توان بدون اينكه اختلاف پتانسيل دو قطب باطري كاهش پيدا كند، از آن ها جريان الكتريكي زيادي گرفت. باطري هاي مورد استفاده در موتور سيكلت ها از نوع سربي هستند.

كد آيسيك محصول

بر اساس سيستم طبقه بندي وزارت صنايع و معادن، كد آيسيك مرتبط با باطري موتور سيكلت، كد 31401136 مي باشد.

شرايط واردات محصول | طرح توليد باطري موتور سيكلت

بر اساس كتاب مقررات صادرات و واردات وزرات بازرگاني، براي واردات باطري موتور سيكلت محدوديتي وجود ندارد. به همين دليل تمامي افراد حقيقي و حقوقي و دارنده كارت بازرگاني مي توانند با پرداخت حقوق گمركي اقدام به واردات باطري موتور سيكلت نمايند. جهت تهيه طرح توجيهي و امكان سنجي طرح كليك كنيد.

معرفي موارد مصرف كاربرد محصول | طرح توليد باطري موتور سيكلت

تمامي وسايل نقليه براي اينكه بتوانيد انرژي لازم جهت به حركت درآمدن را تامين كنند، نياز به باطري دارند كه اين ايده چندين دهه قبل و در زمان هاي توليد اولين خودروها و اولين موتورسيكلت ها به ذهن بشر خطور كرده است.

برق مورد نياز خودروهاي برقي همچون خودروهاي داخل شهر شامل اتوبوس و قطار برقي، از طريق برق شهري، باطري و يا پيل هاي سوختي تامين مي گردد. باطري هايي كه قابليت شارژ شدن دارند از منابع مورد استفاده در وسايل نقليه مي باشند. بنابراين مي توان گفت كه باطري ها از اجزاي لازم و ضروري در هر نوع وسيله نقليه اي كه با سوخت هاي مختلف كار مي كنند، مي باشند. باطري ها متناسب با نوع آب بندي در دو نوع كلي وجود دارند.

نوع اول باطري هاي موتورسيكلت به نوع منفذدار معرف هستند و داراي دريچه هايي بر روي درب باطري به منظور افزايش الكتروليت مي باشند. البته گاهي در محفظه كناري اين باطري ها نيز منافذي تعبيه شده است كه هدف از آن خروج اسيد اضافي است.

نوع دوم از باطري هاي موتور سيكلت باطري هاي آب بندي شده و يا باطري هاي خشك هستند. بدنه اين نوع باطري ها آب بندي شده است و نيازي به سرويس افزايش آب مقطع ندارند.  اين باطري ها در طول مصرف نيازي به مراقبت و يا اضافه كردن اسيد ندارند.

بررسي كالاهاي جايگزين تجزيه تحليل اثرات آن بر مصرف محصول

هر كدام از باطري ها متناسب با مشخصات فني شامل ولتاژ اسمي، ظرفيت، توان، شدت جريان استارت سرد و … براي استفاده در يك وسيله خاص مناسب هستند.

هر كدام از سازنده هاي باطري هاي موتور سيكلت بايد متناسب با توان استارت، مقدار برق مصرفي وسيله نقيله، از باطري هاي مناسبي نيز استفاده كنند. مصرف كنندگان وسايل نقليه بايد از اطلاعات اوليه پيرامون سيستم برق و مشخصات اصلي باتري مناسب وسيله نقليه خود را داشته باشند. چراكه مناسب بودن ظرفيت توان باطري با سيستم برقي وسايل نقليه منجر به راه اندازي مطلوب آن مي شود. اگر ظرفيت باطري پايين باشد، راه اندازي طول زماني استارت نيز افزايش پيدا مي كند. در صورتي كه حتي ظرفيت باطري بيشتر از حد لازم براي يك وسيله نيز باشد، عمر سيستم استارت كاهش پيدا مي كند. معقول بودن مقاومت دروني باطري ها نيز سبب افزايش ظرفيت شدت جريان توليد شده در هنگام استارت مي گردد.

باطري ها انرژي حاصل از يك انرژي شيمايي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كنند. باطري ها داراي انواع مختلف سربي، قليايي و در كاربردهاي مختلفي توليد و مورد استفاده قرار مي گيرند. براي آشنايي بيشتر با ساير طرح توجيهي صنعتي نگارش شده توسط تيم كاردوك كليك كنيد.

بررسي اهميت استراتژيكي كالا در دنياي امروز

انتخاب هاي اوليه براي سيستم ذخيره ساز انرژي در وسايل نقليه، باطري ها، خازن ها و فلاويل ها است كه البته در عين حال شاهد استفاده عمده از باطري ها مي باشيم. دليل كاربردي تر بودن باطري ها در وسايل نقليه، ارزان بودن و نداشتن قسمت هاي متحرك مي باشد. اين وسيله كه به منظور ذخيره انرژي كاربرد دارد، با تكنولوژي جديد، داراي قيمت هاي بالاتري نيز مي باشند.

استفاده از تكنولوژي هاي جديد در توليد باطري ها نيازمند دستيابي به دانش فني جديد مي باشد كه به نوبه خود مي تواند اهميت استراتژيكي محصول مورد بررسي در طرح توجيهي توليد باطري موتور سيكلت را نيز افزايش دهد.

كشورهاي عمده توليد كننده و مصرف كننده محصول

محصول مورد بررسي در طرح توليد باطري موتور سيكلت، باطري هاي موتور سيكلت هستند كه مطابق آمار وزارت بازرگاني اداره گمرك، بيشترين آمار واردات باطري موتور سيكلت به ايران از كشورهاي تركيه، چين، تايلند و اندونزي است.

بيشترين حجم صادرات باطري هاي موتور سيكلت از ايران نيز به كشورهاي همسايه شامل يمن، امارات و عربستان صعودي صورت مي گيرد.

مواد اوليه مورد نياز براي توليد باطري موتور سيكلت | طرح توليد باطري موتور سيكلت

در طرح توليد باطري موتور سيكلت به مواد اوليه شامل موارد زير نياز است:

• ورق نيكل
• شمش سرب
• سيم افشان
• قير
• اسيد سولفوريك
• پيچ
• واشر
• كارتن
• پلي اتيلن
• پلي استايرن
• و …

تمامي مواد اوليه اي كه در اين قسمت به آن ها اشاره شده است، از داخل كشور قابل تامين مي باشد. باطري هاي موتور سيكلت عموما از شمش سرب، پلي اتيلن و پلي استايرن تهيه مي شوند كه مي توان آن را از توليد كنندگان در استان هاي تهران، اصفهان، قزوين، گلستان، زنجان و خراسان رضوي تهيه نمود.

دانش فني و فرآيند توليد | طرح توليد باطري موتور سيكلت

در ادامه فرآيند توليد باطري هاي موتور سيكلت را مورد بررسي قرار داده ايم:

1. با استفاده از دستگاه هاي تزريق پلاستيك، قالب باطري ها به همراه درپوش آن ها در ابعاد مشخص و مورد نياز توليد مي شوند.
2. شبكه و اتصالات سربي در داخل كوره هاي سرب و در دماي 42 درجه سانتي گراد شكل گرفته و توليد مي شوند كه براي استفاده از آن ها در شبكه، برش داده شده و سوراخ مي شوند.
3. به كمك آسياب، گرد اكسيد سرب و يا اصطلاحا سرب نرم توليد مي گردد.
4.  اسيد سولفوريك، آب مقطر، گرد دياكس سرب و ديگر مواد افزودني با يكديگر مخلوط شده و به صورت خميري در مي آيند.
5. خمير توليد شده به كمك دستگاه خم پهن كن بر روي شبكه ماليده مي شود تا صفحات باطري به اين واسطه، توليد شود.
6. صفحاتي كه اصطلاحا خمير مال شده اند، در داخل وان شيكه كه پر شده از اسيد سولفوريك است، قرار داده مي شوند. جريان برق، الكتروليت و سرب موجود در اين محلول منجر به ايجاد صفحات مثبت و منفي مي گردد؛ در نهايت صفحات را خشك مي كنند تا براي مراحل بعدي آماده شود.
7. صفحات مثبت ايجاد شده از جنس عايق PVC توليد مي شوند و صفحات منفي نيز متناسب با نياز، در تعداد مشخصي بر روي يكديگر چيده مي شوند كه بتوان از آن ها در هر يك از خازن هاي باطري استفاده كرد.
8. از دستگاه جوشكاري استفاده مي شود تا صفحات مثبت به ترمينال مثبت و صفحات منفي به ترمينال منفي جوش داده شود.
9. صفحات در داخل خازن هاي باطري چيده مي شوند و كارشناسان خط توليد تعداد صفحات، نحوه چيدمان آن ها و جوش خوردگي شان را بررسي مي كنند.
10. دسته صفحاتي كه در هر خانه قرار گرفته است، داراي نري و مادگي سربي است و از دستگاه جوشكاري اولتراسونيك براي جوش دادن آن ها به يكديگر استفاده مي شود. در اين مرحله نيز كارشناسان نحوه جوش خوردن را بررسي مي كنند و تست هاي مرتبط با اتصال كوتاه را انجام مي دهند.
11. در نهايت درب روي جلد باطري پرس مي شوند و تست هاي مرتبط با آببندي باطري موتور سيكلت انجام مي شود.
12. از دستگاه عيب ياب در اين مرحله براي بررسي ولتاژ، نداشتن اتصال كوتاه و … استفاده مي شود.
13. مشخصات باطري توليد شده براي موتور سيكلت بر روي آن درج مي گردد و محصول آماده بسته بندي مي شود.

ماشين آلات و تجهيزات مورد نياز

در خط توليد محصول مورد بررسي در طرح توليد باطري موتور سيكلت به ماشين آلات و تجهيزاتي كه در ادامه نام برده ايم، نياز مي باشد:

• پرس
• گيوتين
• دستگاه تزريق پلاستيك
• آسياب
• مخلوط كن
• كوره
• جوش پلاستيك
• دريل
• كمپرسور هوا
• دستگاه عيب ياب
• و …

خدمات قابل ارايه كاردوك به طرح‌ها و واحدهاي توليد كننده