ضرورت هاي شركت هاي حمل ونقل سراسري | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

ايران به دليل برحورداري از موقعيت استراتژيك جغرافيايي از مزاياي ترانزيتي مناسبي بهره مند است  كه مي تواند با گسترش شبكه حمل و نقل و ارتباطات مطمئن ، درآمدهاي ارزي مناسبي داشته باشد. وجود كشورهاي عمدۀ توليدكننده نفت جهان در  جنوب ايران و  همجوار خليج فارس  و در شمال  همجواري با  روسيه، قزاقستان، تركمنستان و آذربايجان مزيت توسعه  لجستيك مناسبي را براي كالاها فراهم مي نمايد . همسايگي ايران با  عراق، تركيه، پاكستان و افغانستان در غرب و شرق كشور نيز  پل ارتباط مناسبي را براي مبادله كالا فراهم نموده است  كه اگر به اين زمينه ها بموازات تامين نيازهاي جمعيت 85 ميليون نفري كشور  و وجو بيش از80 هزار واحد توليد صنعتي و بيش از  دوميليون بنگاه صنفي و مزيت هاي بخش كشاورزي و معدن را نيز اضافه نماييم  ضرورت توسعه  زير ساخت هاي  و تجهيزات حمل ونقل و لجستيك كشور هويدا تر  مي شود .

 وضعيت شركت هاي حمل و نقل سراسري  كالا

در حال حاضر، در كشور  كالاها و بارها و نحوه تخصيص آنها به  ناوگان حمل و نقل كشوربا استفاده از باربري هاي موجود در پايانه  ها ياشركت هاي مجاز باربري و در مواردي از شبكه حمل ونقل گروه هاي خاص صنعتي ، كشاورزي يا معادن همانند تانكر داران حمل سوخت و  يا از كاميون داران مستقل كه به صورت آزاد در شهر هاي ايران تردد مي كنند صورت مي گيرد . در اين شيوه ها  با توجه به  توزيع نامتعادل استقرار تقاضا همانند قطب هاي معدني ، صنعتي ، تجاري  و جمعيتي در كشورمان و عدم تناسب  استقرار  ونياز آنها  با نحوه پخش كاميون ها در سراسر كشور، كاميون داران و در كل ناوگان حمل نقل كشوري مجبور هستند  جهت تامين معاش خود به نقاط مختلف كشور جهت به دست آوردن بار مراجعه نمايد. اين شيوه مديريت شبكه، ضررهاي مالي صاحبان كاميون ها ، رانندگان آنها  و صاحب كالا را  وهدر رفتن منابع و زمان در پي دارد.

لجستيك | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

لجستيك، فرآيند برنامه ريزي، اجرا و نظارت بر خدمات و اطلاعات مرتبط با حمل و نگهداري كالا از مبدأ تا محل مصرف است  كه با هدف تامين نياز مشتري در ازاي هزينه هاي مرتبط  انجام مي گيرد. صاحبان كالا و مديران زنجيره هاي تامين تلاش هاي گستردهاي در جهت كاهش اين هزينه ها بصورت  برنامه ريزي شده  را صورت ميدهند. ايجاد مناطق  خاص لجستيكي ، مكانسنجي توليد و مسير سفر  كالا در زنجيره هاي تامين و همچنين مسيرهاي ارتباطي آنها از مهمترين ورودي هاي برنامه ريزي استراتژيك طرح در زمينه لجستيك و حمل ونقل است.

هدف اصلي مراكز لجستيك، ارائه خدمات عمومي و كاهش هزينه هاي لجستيكي در  جريان هاي حمل ونقل  كالاست. بنابراين براي شرح فعاليت هاي مركز لجستيك منطقه اي و سراسري  لازم  است ابتدا تعريف مختصري از مفاهيم لجستيك توضيح داده شود . شكل زير نشان دهنده چارچوب كلي فعاليت هاي سيستم  لجستيك كالا است.

كه درآن  تمامي جريان هاي با توجه به پيچيدگي و پارامترهاي متعدد لازم در شبكه ازطريق  جريان اطلاعات مديريت مي شود . همانگونه كه مشخص است جريان مديريت تامين به معناي تامين مواد اوليه  مورد نياز توليد و توزيع است كه  به صورت فله ويا بسته بندي شده در حجم هاي بالا  و عموما با استفاده از كشتي يا قطار يا تريلر حمل مي شود. اين نوع بار در مراكز توليدي و صنعتي تبديل به محصولات نيم ساخته  و  نهايي شده و به انبارها منتقل مي شود تا با استفاده از روشهاي حمل سبك تر به مراكز توزيع نهايي و خرده فروشي ها و در نهايت به مشتري نهايي ارسال گردد. جريان مديريت توزيع نيز از مرحله توليد آغاز شده و تا  تحويل كالا به مشتريان نهايي ادامه مي يابد. در برخي موارد همانند بازيافت كالا ، امحا پسماند، بازتوليد ،بازسازي و تعميرات كالا جريان هاي لجستيك به سمت توليد  معكوس مي شود . در اين سيستم جريان اطلاعات با استفاده  نرم افزار در بستر فناوري اطلاعات و ارتباطات  كليه بخشهاي  لجستيك  را به هم ارتباط ميدهد و قابليت هاي صرفه جويي منابع و هزينه ها را بموازات مانيتورينگ وكنترل فراهم مي سازد  و در صورت كاركرد مناسب عملكرد سيستم لجستيك نقش بسزايي در ساماندهي  جريان حمل ونقل را ايف مي نمايد. فعاليتهاي و عمليات  كلي لجستيك را مي توان شامل حمل و نقل كالا، انبارداري، مديريت موجودي، سامانه هاي اطلاعاتي، تامين، مديريت سفارش ها و تقاضا ، خدمات مشتريان، بسته بندي و جريان مستقيم و معكوس كالا و مديريت زنجيره تامين دانست  و لجستيك  تجميع مديريتي همه اين فعاليتها از نقطه آغازين (تامين كنندگان) تا نقطه پاياني (مصرف كنندگان نهايي) را برعهده دارد . به عبارتي ديگر لجستيك: فرآيندي استراتزيك  برنامه ريزي ، اجرا و نظارت بر خدمات و اطلاعات  مرتبط با حمل و نگهداري كالا از مبدأ تا محل مصرف است  كه با هدف تامين نياز هاي  مشتريان  بصورت سيستمي انجام مي گيرد. مهمترين مسئله در ميان صاحبان كالا و فعالان  زنجيره تامين در حوزه لجستيك، كاهش هزينه هاي مترتب بر فعاليتهاي لجستيك و به تبع آن كاهش هزينه هاي زنجيره تامين است. امروزه در جهان بهترين نوع زنجيره تامين از نظر هزينه، تمركز فعاليتهاي مرتبط با تجميع و توزيع در يك محل است كه هزينه هاي حمل و نقل ، انبارداري و كنترل و جابجايي موجودي را به دليل مقياس پذيري  كاهش ميدهد. بنابراين وجود مراكزي كه اين گونه خدمات را ارائه كنند با ايجاد تمركز، صرفه ناشي از مقياس و ارائه تخصصي خدمات با كيفيت بالا  مي تواند دغدغه كاهش هزينه صاحبان كالا را كاهش دهد.

حمل و نقل كالا | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

حمل و نقل كالا  ابزاري براي جابجايي كالا، اجناس است  اين جابجايي مي تواند در داخل مرزهاي يك كشور از استاني به استان ديگر و شهري به شهر ديگر باشد و هم مي تواند از طريق  جابجايي درمرزها و  بين كشورها باشد. جابجايي و حمل و نقل كالاها  از نقطه اي در داخل يك كشور به نقطه اي در داخل كشور ديگر با رعايت قوانين و مقررات حاكم در اين كشورها  حمل و نقل بين المللي است . و به وسيله واسطه ها و شركت هاي حمل و نقل بين المللي وفورواردرها  انجام مي گيرد.

انواع حمل و نقل | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

حمل و نقل هاي كالا مي تواند  هوايي، ريلي، جاده اي و دريايي  يا بصورت  تركيبي و مركب  باشد.  در حمل و نقل مركب مديربت شده  تجهيزات مختلف حمل ونقل توسط چند شخص يا موسسه براي حمل ونقل كالا  با يكديگر  هماهنگ و تلفيق مي شوند

فعاليت فورواردي | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

حمل فورواردي يعني حمل و نقل كالا به يكي از طريق هاي  زميني، هوايي و دريايي و يا تركيبي از آن ها كه توسط شركت حمل و نقل بين المللي انجام مي شود.

فعاليت كريري

حمل كريري ،حمل كالا بدون واسطه از كشور مبدا مطابق با قوانين ومقررات بين المللي حمل و نقل به  مقصد توسط شركت حمل و نقل بين المللي به كشور مقصد انجام ميگيرد

حمل و نقل ، ارتباطات وفناوري اطلاعات

سامانه مديريت اطلاعات  با قابليت دسترسي از تمام كشور، به صورت مشترك چه براي صاحبان بار و چه براي متصديان حمل در ناوگان حمل و نقل كشوري ، تمامي موارد سيستم لجستيك بنگاه را با توجه به پوشش سراسري اينترنت در كشور، حتي به صورت همراه و سيار از طريق گوشي هاي هوشمند پاسخ مي دهد و دراين سيستم امكان  جستجوي بار وجود دارد. رانندگان يا متصديان حمل و نقل مي توانند با توجه به  محل استقرار كنوني يا مقصدي كه در حال حمل بار يا رفتن به سوي آن هستند يا هر شهر ديگري كه احتمال دارد در آنجا بار وجود  باشند ، بارهاي احتمالي را به مبدايي كه از آن امده اند يا اطراف آن يا يك مقصد بعدي، با توجه به نوع بار و هزينه، جستجو مي نمايند. حمل و نقل و ارتباطات مكمل يكديگرند. و اثرات متقابل  و توسعه اي  را ايجاد مي كنند. پيشرفت در حمل و نقل بدون ارتباطات وفناوري اطلاعات  غير ممكن است. ارتباطات براي سيستم هاي حمل و نقلي پيشرفته حياتي و ضروري اند.

قانون و مقررات حمل و نقل | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

اهم مقررات داخلي حاكم برحمل ونقل كالا  از قانون مدني، قانون تجارت و قانون مسئوليت مدني تبعيت مي كند  قانون الزام شركت ها و موسسات ترابري جاده اي به استفاده از صورت وضعيت مسافربري و بارنامه قانون مدني ايران در سه دوره ي قانونگذاري ششم و نهم و دهم به تصويب رسيده است. تعدادي از قوانين، آيين نامه ها و كنواسبون هاي مورد استناد در مقررات حمل ونقل در سنوات قبل به شرح ذيل است

-قانون حمل و نقل و عبور كالاهاي   خارجي از قلمرو جمهوري اسلامي ، 1374؛

– آيين نامه اجرايي قانون حمل و نقل و عبور كالاهاي   خارجي، هيات وزيران، 1377؛

– كنوانسيون مربوط به قرارداد حمل بين المللي كالا بوسيله جاده( (CMR ،1956؛

– پروتكل اصالحي كنوانسيون مربوط قرارداد حمل بين المللي كالا به وسيله جاده، 1978؛

– كنوانسيون مربوط به قرارداد حمل بين المللي مسافر و توشه از طريق جاده(  (CVR،

– آيين نامه »تاسيس و بهره برداري از موسسات ترابري جاده اي داخلي و مقررات ايمني و رفت و آمد وسايلترابري در راههاي كشور« 1357؛

– آيين نامه تاسيس و فعاليت شركتهاي حمل ونقل بين المللي مصوب 1377؛

موقعيت مكاني اجراي پايانه و پتانسيل هاي آن | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

غالب استان هاي كشور ر به لحاظ وسعت وراههاي  شرياني  داراي حوزه استحفاظي وسيعي  مي باشد. و غالباً در مسير كريدور هاي ترانزيت  وبين المللي  مراسلاتي  قرار داشته و  از اهميت ويژه اي برخوردار هستند  ولازم است  نيازهاي لجستيك حوزه هاي  معادن فعال ،صنايع معدني ،كارخانه هاي مختلف صنعتي و محصولات كشاورزي و كالاي تجاري  كه به داخل كشور وارد ويا صادر مي شود همزمان با تامين  نياز جمعيت كشور بصورت مستمر   پوشش دهند  اين نياز گسترده سبب جذابيت  سرمايه گذاري در راه اندازي شركت هاي حمل و نقل مي باشد

شرايط عملياتي ،عمومي و مالي طرح

مزاياي اجراي  طرح

1- حمل سيستماتيك و  به موقع كالا متناسب با نياز هاي صاحبان كالا

2 .منطقي شدن  كرايه هاي حمل مبتني بر  كاهش تردد هاي اضافي كاميون داران

3 شفافيت در انعقاد قرارداد حمل و بيمه با صاحبان كالا  و حذف واسطه هاي متعدد

4-دسترسي آني به منبع اطلاعات بار وكاهش چشمگير زمان  هاي تلف شده . چه براي رانندگان و چه براي صاحبان بارمبتني بر فناوري اطلاعات

5-  برنامه ريزي صحيح در تامين نيازهاي مصرفي كاميونها بصورت ساليانه

6 .پوشش مناسب بيمه تامين اجتماعي رانندگان ،كاركنان  و پرسنل  تحت پوشش

8 .حمل كالاهاي ترانزيتي با لحاظ نمودن، زمان، هزينه و كيفيت خدمات مناسب

نتيجه مطالعات مالي و اقتصادي | طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري

تحقيقات بازار وارايه معيارهاي محاسبه هريك از موارد برآورد سرمايه ثابت و در گردش و توضيح پيرامون  هزينه‌هاي ثابت و متغير طرح، پيش‌بيني و قيمت تمام‌شده و همچنين سود ساليانه طرح كه محاسبه گرديده است.  مهم‌ترين شاخص‌هاي مالي و اقتصادي طرح با  محاسبات مالي كه از نرم‌افزار comfar III Expert استخراج شده   وضعيت قابل قبولي  را بلحاظ مالي نشان مي دهدو بدليل  وجود تقاضاي مازاد در طول چند سال اول  زمينه مساعدي  براي ايجاد اين  واحد  فراهم است. حهت  اخذ مجوز هاي لازم وتامين زير ساخت براساس پلان هاي مهندسي در تمامي مراحل انجام كار  از زمان بررسي  ايده تا پياده سازي و زمان بهره برداري از مشاوران و كارشناسان خيره وباتجربه كاردوك كمك بگيريد..

براي دريافت مشاوره از متخصصان مركز مشاوره كسب و كار و كاريابي كاردوك جهت نوشتن طرح توجيهي مي توانيد با شماره 02166418908 تماس بگيريد

منبع: طرح احداث شركت حمل و نقل كالاي سراسري